Полусинтетика считается золотой серединой. Не такое дорогое, как высокотехнологичные полностью синтетические масла и довольно эффективное, чтобы защитить от износа современный двигатель. На самом деле - это слегка поверхностное суждение. Различие между полусинтетическим и синтетическим маслом куда глубже. Всё зависит от условий использования и технических возможностей двигателя, в который вы планируете заливать масло.
К примеру, вы же не станете отрицать, что двигатель TSI с турбиной от компании VAG значительно отличается от обычного атмосферного ВАЗовского мотора, хоть они и произведены в одно и то же время. Немецкий агрегат работает на совершенно иных максимальных оборотах, генерирует намного больше тепла (то есть быстрее и сильнее нагревается). Ему требуется масло, которое сохранит защитную плёнку на контактирующих элементах и сможет защитить мотор даже в самых неблагоприятных условиях. Совсем другое дело - нефорсированный атмосферный бензиновый двигатель. Он к аналогичным подвигам не готов, и ему не нужно столь дорогое высокотехнологичное моторное масло.
Именно поэтому полусинтетические масла мы так часто видим в рекомендациях к бюджетным транспортным средствам. Надо сказать, что масло выполняет не только смазывающую функцию. Ещё один важный показатель его эффективности - это способность "смывать" с внутренних поверхностей двигателя, нагар и иные загрязнения. По своим моющим свойствам полностью синтетические масла также гораздо действеннее полусинтетических. Именно поэтому, используя полусинтетику, следует быть готовым к сокращенным промежуткам между заменами.
Особого внимания заслуживает вязкость полусинтетического моторного масла в морозы. Вы скорее всего обратили внимание, что среди полусинтетики нет "нулевок". Все масла - с индекса вязкости 5W. При холодном климате ниже - 35 градусов, этого может быть недостаточно, чтобы масло не лишилось своей текучести, поэтому если ваш автомобиль не держится в гараже, то для зимней эксплуатации лучше применять более надежные и эффективные синтетические масла с вязкостью 0W-30, 0W-40, 0W-20 и так далее, при условии, что автопроизводитель позволяет использовать масла с такими показателями по SAE.