Масла для двигателей

Масло для двигателя 5w-30 в Ангарске. Синтетика  против гидрокрекинга

Несмотря на общепринятое мнение, не все масла с вязкостью 5w-30 - синтетические. На рынке в Ангарске существует немалое количество масел для двигателей 5w-30, на полусинтетической и гидрокрекинговой основе. На упаковках таких моторных масел можно обнаружить надписи VHVI, или HC-syntetic. Это зависит от того, в каком государстве масло произведено. У полусинтетических и гидрокрекинговых масел могут быть в наличии все нужные допуски от автомобильных заводов и мировых стандартизирующих институтов (ACEA, JASO, ILSAC). У них также будет довольно стабильная масляная плёнка в определенном спектре температур. Так зачем же тогда покупать масло на полностью синтетической основе, которое намного дороже?

В чем разница?

Масла VHVI и HC-syntetic в составе содержат нефть. Она подвергается многоступенчатой обработке, в результате которой базовое масло этого вида становится очень похожим на базовое масло, изготовленное из синтезированных углеводородов. На первых тысячах километров использования после замены, гидрокрекинговые и полностью синтетические масла 5w-30 "ведут себя" абсолютно одинаково. Но после 5 тысяч пробега полностью синтетическое масло более стабильно. Критическая точка потери смазывающих и очищающих показателей у синтетического масла наступает позже, чем у гидрокрекингового и полусинтетического.

Что заливать?

Вы самостоятельно можете принять решение, какое моторное масло вам стоит эксплуатировать. Если у вас небольшой пробег за год, и вы готовы менять масло не реже, чем через 5000 - 6000 км пробега, то масло на гидрокрекинговой основе будет предохранять ваш мотор ничуть не хуже полностью синтетического. При интервале замены 10000 км, советуем применять только целиком синтетическое масло для мотора. Предлагаемые рядом изготовителей промежутки в 15000 километров, при плохом качестве российского топлива и вовсе являются рискованными для мотора.